Ceci peut conduire à un remplacement précoce du véhicule, défavorable au bilan environnemental de la pratique. Dans le cas du partage d’une voiture, l’usure peut être accélérée par l’utilisation accrue du véhicule et l’augmentation rapide du kilométrage. La durabilité des biens constitue également un maillon clé du potentiel de réduction des impacts environnementaux de l’économie collaborative. Toutefois, cette location entre particuliers permet d’optimiser un bâtiment construit, permettant ainsi de ne pas avoir à bâtir plus d’hôtels. On retrouve également cet effet rebond dans le cas de la location de logements entre particuliers, où il a été noté que les usagers vont avoir tendance à partir plus en vacances, plus longtemps, ou encore plus loin, modifiant alors l’impact environnemental de la démarche. L’hyperconsommation en est l’un des risques principaux : dans le cas d’achat ou de location de biens d’occasions, 50% des personnes n’auraient pas acheté le bien neuf. Générant des économies pour l’usager, la consommation collaborative est ainsi confrontée au phénomène d’effet rebond. En effet, en facilitant l’accessibilité à la mobilité, le covoiturage peut participer à une augmentation des déplacements. Ce bénéfice environnemental est cependant à nuancer au regard d’éventuels effets rebonds comme par exemple la multiplication des trajets. Au contraire, le covoiturage longue distance s’est quant à lui très bien développé, mais les bénéfices environnementaux qui y sont liés sont moindres, représentant une économie d’émission de CO 2 de seulement 12% à l’échelle de l’équipage. Toutefois, ce covoiturage sur de courtes distances est encore peu développé car les contraintes pour les utilisateurs restent plus lourdes que les bénéfices économiques. Ainsi, à l’échelle du Grand Lyon, le covoiturage pour ce type de déplacement éviterait chaque année l’émission de 1 250 tonnes de CO 2.

Il ressort que les bénéfices environnementaux les plus importants ont lieu dans le cadre de consommations inévitables, comme le trajet domicile-travail pour lequel la mutualisation par le covoiturage permet d’importants bénéfices. En effet, les impacts de l’économie collaborative dépendent fortement des usages des consommateurs et l’évaluation de ces impacts est très complexe.ĭans son article, Environnement magazine fait le point sur les données et liens existants entre consommation collaborative et bénéfices environnementaux. Mais face à ces promesses, la réalité des bénéfices environnementaux associés à ces pratiques reste incertaine et se cantonne bien souvent au domaine des hypothèses. Se revendiquant plus sociale, économique et écologique, elle semble être une solution aux enjeux actuels de notre société. Covoiturage, troc, location entre particuliers, l’économie collaborative fait toujours plus d’adeptes.

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